中央台经济节目《谁制造了进口车暴利 》(转载)

潼超予靳

　　中国是全球最大的汽车消费市场，按理说市场大了价格应该便宜，然而事实却相反。
　　中午在车管所，王先生正在给自己新买的宝马X5越野车上牌，买这辆车他花了近百万。
　　王先生：“在美国差不多40万左右吧。”
　　记者：“多花这么多钱冤枉吗?”
　　王先生：“肯定是冤枉的了，没办法。”
　　其实国内高档进口车的暴利已是普遍现象。记者查阅国外网站，比如这款宝马750在美国市场的售价换算成人民币约为53万-57万，而到了国内，价格则达到了140-230万元;而这款3.6排量的保时捷卡宴，在美国市场的售价折合人民币约30万元，而国内市场高达90万元。
　　记者获悉，进口车在中国市场的售价，由到岸价格、关税、消费税、增值税以及经销商的利润所组成。按估算公式计算，一般来说，4.0L以上车型，进口价格要乘以2.4375;3.0L-4.0L车型，进口价格乘以1.95。
　　不过业内人士表示，进口车价高的真正根源，在于目前进口汽车流通领域普遍为独家代理的单一模式，导致国外汽车厂商拥有决定权和支配权，从而形成了垄断。目前国家发改委表示，已经在密切关注进口和合资汽车领域的价格问题。
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